ワンオフマフラー製作

フルエキゾースト製作うけたまります。テールパイプやサイレンサースリップオンなどの一部分にも対応。サイレンサーリペアもやってます。

写真はCB1100Fにおけるオーダー製作例となります。

リプレースマフラーへの要求に対する回答

優れた構造からもたられるベストパフォーマンス

セミオーダーシステムの採用により、お客様の車両に合せたマフラー構造～管径、管長、集合部構造、サイレンサー仕様～を選ぶことができます。

例えば、ファンネル仕様の社外キャブレターを装着したような車両に対しては、適切な排気バランスを提供することにより、優れた走行性能を得ることができます。

バンク角確保を重視した作りで、サーキットユースにもぴったり!

サーキットでの走行時にマフラーが擦ってしまい、安心してもう一寝かせできない。
もう少しだけ集合部が中央にあれば…テールパイプをもっと内側に追い込めれば…

そんなお客様のために、集合部を中央に配置することによって、十分なバンク角の確保に配慮しています。テールパイプの取り回しと併せて、フルバンクを多用するサーキット走行にも適しています。

チタン素材を活かしたつくりで、ほんとに軽い!

エキゾーストパイプやサイレンサーの素材には、軽量かつ強靭なチタン合金を採用しています。チタン合金の特性を活かした肉厚や、レイアウトの設計により、十分な強度と耐久性を保ちつつ、軽量に設計されています。

優れた耐蝕性や表面処理で、手入れがらくに、いつでもかっこよく

チタンは優れた耐蝕性を持ち、錆びにくく、またパイプに付着した汚れも取り除きやすいので、お手入れが簡単になります。

また更に装飾性を高める方法として、ご希望によりパイプ表面の焼き入れやポリッシュ処理も選ぶことができます。

マフラー交換する魅力の一つ、音

パイプ径、材質、集合方法、サイレンサー仕様などの組み合わせによって、ノーマルマフラーと異なる音質と音量を楽しむことができます。

セミオーダーシステムで得られる自分だけの一品

このように、アフターマーケットにあふれる既製品では満足できないお客様のために、当社ではセミオーダーシステムを採用することにより、リプレースマフラーに求められる性能に対して、一つ一つ回答することにしました。